De réir phrionsabal na cineineolaíochta, cruthaítear sa tástáil: cuid chruach a dhéanann comhbhrú agus gluaisne síneadh, nuair a mhéadaíonn minicíocht gluaisne, méadaíonn teocht na coda cruach, laghdaíonn an neart, agus bíonn an pointe tiúchana strus le feiceáil sa strus pointe tiúchana agus leathnaíonn agus doimhneann sé de réir a chéile, go dtí go sroichfear an teorainn tuirse. Déanfar damáiste dó. Tá an rud céanna fíor i gcás spriongaí duille, ach amháin go bhfuil elasticity níos airde acu agus go bhfuil siad níos marthanaí ná gnáthchodanna cruach. Chomh maith le cúiseanna eile, is é an príomhchúis atá le bristeadh earraigh duille ná droch-lubrication. Ba cheart do thiománaithe agus pearsanra bainistíochta teicniúla aird a thabhairt ar lubrication spriongaí duille in am. D’fhonn an strus frithchuimilte agus scaipthe a laghdú, chun dromchla an leatháin chruach a chosc ó bhrú; cur isteach deannaigh, ithreach agus uisce a laghdú, chun meirge a chosc; agus an diomailt teasa agus an teocht a laghdú chun an neart leaisteach a chosc ó thitim.
Is é an modh lubrication ginearálta: ba chóir an carr nua a dhéanamh ag deireadh na tréimhse reatha, agus ba chóir é a dhéanamh nuair a úsáidtear an carr sa samhradh agus sa gheimhreadh. Le linn na hoibríochta bealaithe, bain an t-earrach duille ar dtús, oscail an t-ionad trí boltaí chun an leathán cruach a scaipeadh, agus ansin ramhar litiam-bhunaithe nó ramhar graifíte a chur i bhfeidhm go cothrom ar dhá thaobh den bhileog chruach chun scannán ola a fhoirmiú idir an dá dhromchla cuimilte. (Ní thógann sé ach am píosa a athsholáthar chun lubrication tacar spriongaí duille a chríochnú).
