Tá an impeller suiteáilte sa chásáil caidéil agus ceangailte leis an seafta caidéil, atá á thiomáint go díreach ag an mótar. Tá píopa súchán leachtach i lár na tithíochta caidéil. Téann an leacht isteach sa chaidéal tríd an gcomhla bun agus tríd an bpíopa súchán. Tá an calafort urscaoilte leachtach ar chásáil an chaidéil ceangailte leis an bpíopa urscaoilte.
Sula dtosaítear an caidéal, líontar an cásáil caidéil leis an leacht atá le hiompar; tar éis dó tosú, tiomsaíonn an seafta an t-impeller rothlú ag luas ard, agus caithfidh an leacht idir na lanna rothlú leis. Faoi ghníomh fórsa lártheifeacha, caitear an leacht ó lár an impeller go dtí an imeall seachtrach agus gnóthaíonn sé fuinneamh. Fágann sé imeall seachtrach an impeller ag luas ard agus téann sé isteach sa chásáil caidéil volute. Sa volute, luasmhoillíonn an leacht mar gheall ar leathnú de réir a chéile ar an gcainéal sreafa, agus athraíonn sé cuid den fhuinneamh cinéiteach ina fhuinneamh brú statach, agus ar deireadh sreabhann sé isteach sa phíopa urscaoilte ag brú níos airde agus seoltar é chuig an áit ina bhfuil sé ag teastáil. . Nuair a shreabhann an leacht ó lár an impeller go dtí an t-imeall seachtrach, foirmítear folús áirithe i lár an impeller. Toisc go bhfuil an brú os cionn leibhéal leachtach an umair stórála níos mó ná an brú ag inlet na caidéil, brúitear an leacht go leanúnach isteach san impeller. Is féidir a fheiceáil chomh fada agus a rothlaíonn an t-impeller go leanúnach, déanfar an leacht a shúchán agus a urscaoileadh go leanúnach.
Tá prionsabal oibre na caidéil líneacha difriúil ó aon chaidéal eile. Glacann sé prionsabal an tobhaigh mhaighnéadaigh agus struchtúr hidridinimiciúil an fháinne bíseach chun tiomáint sreabhach a bhaint amach, is é sin, an seafta a chealú, an nasc seafta a chealú, agus an struchtúr séalaithe seafta a chealú. Tar éis tosú, athraítear an sruth ina réimse maighnéadach, agus tiomáineann an fórsa maighnéadach an fáinne bíseach chun rothlú, is é sin, cuireann an fáinne bíseach an sreabhán chun cinn chun dul ar aghaidh.
